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      我國公路總里程10年增長112萬公里(經濟聚焦)
      時間:2023-11-24 09:12:48  來源:人民網-人民日報  作者:

       公路設施網絡不斷完善,重大工程建設有序推進,農村公路“三通”目標全面實現……新時代10年來,我國公路建設實現快速發展,取得歷史性成就。當前,交通強國建設進入新階段,要不斷推動公路建設高質量發展邁上新臺階。

        

        作為覆蓋范圍最廣、服務人口最多的交通基礎設施,公路承擔著我國63.5%的營業性旅客運輸量和73.3%的營業性貨物運輸量,是“流動的倉儲”和產業鏈供應鏈的重要組成部分。公路交通的快速發展,對服務保障出行運輸、支撐國家重大戰略實施具有重要作用。

        近年來,我國公路建設取得哪些成就?新時期推進公路交通高質量發展將從何處著眼?在交通運輸部23日舉行的例行發布會上,圍繞加快構建現代化公路基礎設施體系,交通運輸部相關負責人介紹了有關情況。

        設施網絡不斷完善、重大工程接二連三,國家公路網建設取得歷史性成就

        “新時代10年來,我國公路建設發展取得歷史性成就,國家公路網實現快速發展,總體適應了經濟社會發展需求,為加快建設交通強國奠定了堅實基礎。”交通運輸部公路局副局長郭勝表示。

        公路設施網絡不斷完善。截至2022年底,我國公路總里程達到535萬公里,10年增長112萬公里,高速公路通車里程17.7萬公里,穩居世界第一。其中,京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級,國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%,較10年前分別提高約10%和13%,路網結構進一步優化。

        重大工程建設舉世矚目。集橋島隧于一體的港珠澳大橋投入運營,南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等10余座跨越長江的通道相繼建成,全長超2500公里的京新高速公路全線貫通,雄安新區“四縱四橫”對外骨干路網基本形成……10年來,公路建設服務國家戰略,一批標志性的重大項目不斷涌現。

        公路建設技術邁上新臺階。港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運輸、沉放等關鍵技術;秦嶺天臺山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設計、施工等方面保持世界領先;超高強度鋼絲等國產標志性材料裝備經受住實戰考驗……10年來,公路建設不斷攻堅克難,突破一系列工程技術瓶頸。公路工程技術標準由88本增加到158本,指標體系和標準體系更加完備。

        “當前,加快建設交通強國進入新階段,要不斷推動公路建設高質量發展邁上新臺階。”郭勝介紹,下一步將聚焦聯網、補網、強鏈,突出安全便捷、經濟高效、融合創新、智慧綠色、包容韌性,努力構建現代化公路基礎設施體系,到2025年,除個別展望線外,全面建成“71118”國家高速公路網主線,基本完成京哈、京滬高速的全線擴容。同時,加快推進國家公路網省際瓶頸路段、普通國道待貫通路段建設以及低等級路段提質升級,不斷提升通行效率和服務水平,助力實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

        便捷高效、普惠公平的農村公路網基本建成,加快推動實現新征程“新三通”目標

        “農村公路連接了城鄉雙向運輸,聯通了農村與全國大市場,進一步帶動百業興旺。”郭勝表示,加快建設農業強國、全面推進鄉村振興、建設宜居宜業和美鄉村,這一重要任務的完成,離不開作為基礎和載體的農村公路。

        作為推進城鄉融合發展的基礎性、先導性和服務性設施,近年來我國農村公路建設按下“快進鍵”,已基本建成便捷高效、普惠公平的農村公路網絡。數據顯示,黨的十八大以來,我國新改建農村公路253萬公里,解決1040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路難題,新增5萬余個建制村通客車,具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車、通郵路目標全面實現。

        “三通”目標全面實現,進入新階段,農村公路高質量發展路在何方?在前不久舉行的2023年推動“四好農村路”高質量發展現場會上,交通運輸部提出要推動農村公路新征程“新三通”,即加快推進鄉鎮通三級及以上公路、建制村通等級路、較大人口規模自然村(組)通硬化路。

        對此,郭勝表示,力爭到2035年,農村公路“新三通”基本實現,規模結構合理、設施品質優良、治理規范有效、運輸服務優質的現代化農村交通運輸體系基本形成。

        通過先行先試,一批創新舉措、典型經驗等方面的試點成果已經形成。在江蘇,“‘四好農村路’高質量發展”試點前不久正式通過驗收。通過3年試點,江蘇農村公路建管養運體系全面建成,不僅構建起互聯互通的農村公路網絡體系,還打造了82個縣域農村公路品牌,實現農村公路與產業、生態、文化協同發展。

        “下一步將深入推動農村公路新征程‘新三通’建設,大力實施老舊公路改造,以及過窄農村公路拓寬改造或錯車道建設,加快發展農村公路路衍經濟,推動更多地方因路而興、因路而富。”郭勝說。

        以公路全流程數字化轉型為加快建設交通強國注入新動能

        進入數字時代,推動人工智能、物聯網等新一代信息技術與交通運輸深度融合發展,成為加快建設交通強國的重要任務。

        河北雄安,京雄高速項目借助智慧管理平臺,對大橋建設的關鍵參數進行全方位監控,掌握浮吊吊裝高度、重量、角度等關鍵信息,為施工安全提供有力保障;

        山東煙臺,依托智能巡檢系統,可自動檢測路面平整度及坑槽、裂縫等病害并生成技術狀況咨詢報告,與傳統的人工徒步巡查相比,作業效率提高近10倍;

        湖北荊州,高速公路服務區投放的一批自動充電機器人,通過變“車找樁”為“樁找車”,提升新能源出行充電體驗;

        …………

        從智慧建造、智能養護到出行服務,全生命周期數字化正讓公路交通煥發出全新活力。

        “近年來,我國加快打造高質量的智慧公路、數字孿生公路,公路數字化轉型取得新成效。”郭勝介紹,以推動BIM(建筑信息模型)技術應用為切入點,制定出臺系列政策文件,傳統公路智慧轉型步伐加快,目前已推動新改建智慧公路超3500公里。

        前不久,交通運輸部出臺《關于推進公路數字化轉型  加快智慧公路建設發展的意見》,提出6方面22項具體任務,助力公路加快數字化轉型。在智慧建造方面,推動公路勘察、設計、施工、驗收交付等數字化,實現工程建設階段的數字模型交付和數據貫通。在智慧養護方面,結合公路大中修工程和日常檢測等逐步實現存量公路的數字化,為精準實時導航、車路協同、自動駕駛等提供支撐。在出行服務方面,將綜合應用ETC(電子不停車收費)門架、通信基站以及視頻、雷達、氣象監測等手段,打造路網智能感知體系。

        “圍繞公路全流程數字化轉型,下一步將加快推動建設實體公路和數字孿生公路兩個體系,不斷提升路網質量效率,降低運行成本,以數字化智能化為交通運輸高質量發展持續注入新動能。”郭勝表示。

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